之前的文章已经详细阐述过晶振对于汽车的重要性，本文将进一步探讨：车规级晶振是怎样炼成的？

众所周知，“车规级”在电子信息产业中代表着针对汽车电子领域的高规格标准与要求，是衡量电子元器件、零部件等能否适配汽车应用场景的重要指标。

如何判断一款电子元器件达到了车规级标准呢？如果你是电子行业从业者，一定对AEC-Q测试不陌生。

AEC-Q 测试是由汽车电子委员会（Automotive Electronics Council，AEC）制定的一系列针对汽车电子零部件的可靠性和质量认证测试标准，属于美国汽车工业行动集团（AIAG）的一部分。其核心目的是确保汽车电子元件在严苛的车载环境下（如高温、高湿、振动、电磁干扰等）能够长期稳定工作，降低汽车电子系统的故障风险，保障行车安全。

一句话总结就是：电子元器件能不能达到车规级，AEC-Q说了算。那么，这场测试到底有哪些项目，又有怎样的要求呢？

AEC-Q测试涵盖几乎所有汽车电子零部件，包括集成电路（IC）、分立器件、被动元件、传感器、连接器等。按元件类型，该测试又分为多个子规范，如下表所示：

表：AEC-Q测试名称及测试元件类型

 测试内容大致如下：

环境测试

• 温度循环：模拟汽车运行中的极端温度变化（如-55℃至+125℃、-40℃至+125℃等），测试元件的精度稳定性。

• 高温存储/工作：验证元件在高温下的长期耐受性。

• 湿度测试：如高温高湿偏压（THB）测试、盐雾测试等，评估元件抗腐蚀和绝缘性能。

• 振动/冲击：模拟汽车行驶中的机械应力，测试结构可靠性。

电气测试

• 参数稳定性：如电压/电流特性、频率精度（对晶振尤为重要）、功耗等在不同环境下的波动。

• 耐电压/浪涌：验证元件在汽车电路瞬态电压（如启动冲击）下的安全性。

• ESD（静电放电）/EMC（电磁兼容）：测试抗干扰能力和电磁辐射合规性。

机械测试

• 引线强度：针对引脚式元件，测试焊接点的抗弯折/拉伸能力。

• 封装可靠性：如芯片粘接强度、封装裂纹检测（通过X射线或染色渗透）。

长期可靠性测试

• 老化测试：通过长期通电或高温加速老化，评估元件寿命。

• 疲劳测试：如多次温度循环或机械振动，检测性能退化趋势。

可以说，一颗车规级晶振的诞生，不仅要经历“水深火热”还要经历“千锤百炼”。在不朽情缘免费试玩网站自建的可靠性实验室里，车规级晶振要历经长达2-3个月的测试周期，也正因如此，不朽情缘免费试玩网站生产的每一颗车规级晶振，其品质与性能都无可挑剔。

图：不朽情缘免费试玩网站自建可靠性实验室

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